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RM-X_450_E

PRATICA E MANEGGEVOLE: L'EVOLUZIONE PERFETTA

Lineare, accattivante e leggera per una guida sicura con le massime prestazioni.

Il potente e moderno motore 4 tempi è l'esatto mix richiesto per il "puro divertimento".

La centralina autoregolante ottimizza le variazioni di tempuratura e altitudine: il top per l'enduro

 

DOPPIA OMOLOGAZIONE DELLE RUOTE

AVVIAMENTO ELETTRICO E KICK STARTER DI SERIE

€ 8.842,00*
* Prezzo IVA compresa, trasporto ed immatri colazione esclusi. Valenti Racing s.r.l. si riserva di modificare i prezzi e di sostituire i modelli senza obbligo di preavviso.

Nell’ RM-X 450 è stato introdotto l’avviamento elettrico alimentato da una batteria posizionata centralmente.

Introdotto un nuovo “sottomotore” per proteggere la moto nei tracciati di natura rocciosa.

Pedane passeggero di facile utilizzo e di dimensioni ridotte.

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LUNGHEZZA : 2185 mm
LARGHEZZA : 830 mm
ALTEZZA : 1260 mm
INTERASSE : 1480 mm
ALTEZZA DA TERRA : 320 mm
ALTEZZA SELLA : 955 mm
PESO : 118.5 Kg
MOTORE : 4 tempi, a liquido, DOHC
ALESAGGIO : 96.0 mm
CORSA : 62.1 mm
CILINDRATA : 449 cm3
RAPPORTO COMPRESSIONE : 11.6:1
ALIMENTAZIONE : Iniezione Elettronica Keihin FI 44 MM
LUBRIFICAZIONE : Suzuki Advanced Sump System
FRIZIONE : A disco in bagno d’olio
TRASMISSIONE : 5 rapporti
TRASMISSIONE PRIMARIA : 2.708 (65/24)
TRASMISSIONE CAMBIO 1° : 2.153 (28/13)
2° : 1.611 (29/18)
3° : 1.250 (25/20)
4° : 1.000 (19/19)
5° : 0.826 (19/23)
TRASMISSIONE FINALE : 3.923 (51/13)
SOSPENSIONE ANT. : SHOWA 47 mm telescopica, compressione 22 regolazioni, estensione 20 regolazioni
SOSPENSIONE POST. : SHOWA, compressione alta velocità 4 giri, bassa velocità 16 regolazioni, estensione 19 regolazioni
INCLINAZIONE CANOTTO STERZO : 29°18’
FRENO ANTERIORE : Disco
FRENO POSTERIORE : Disco
PNEUMATICO ANT. : 90/90-21
PNEUMATICO POST. : 140/80-18
CAPACITA’ SERBATOIO : 6.2 L
COLORE : Nero/Giallo