La nuova RM-Z 450 MY 2019 ritorna all’attacco della classe regina.

Telaio? Rivisitato.

Sospensioni? Il meglio offerto da SHOWA

Più potente, più corta e più facile.

La nuova RM-Z è cambiata in tutto ed è migliorata in tutto. È semplicemente più veloce.

Per la nuova 450 i tecnici di Hamamatsu si sono spinti in profondità creando la quarta generazione di RM-Z 450. La prima serie uscita nel 2005 con telaio in alluminio, carburatore e cambio a 4 marce. Nel 2008 la rivoluzione con l’iniezione elettronica e il cambio a 5 marce. Nel 2015 le nuove sospensioni ad aria Showa SFF-AIR e il nuovo motore. Nel 2018/2019 la rivoluzione completa: nuovo telaio, forcellone, forcella Showa da 49mm con doppia molla, ammortizzatore Showa (BFRC), new styling, disco anteriore maggiorato, motore.

I tecnici Suzuki hanno completamente rivisitato il motore sostituendo: testa, cassa filtro, corpo farfallato, pompa benzina, pistone, alberi a cam, , marmitta.

Il tutto per aumentare coppia e potenza massima.

La combinazione del telaio con il forcellone permette una maggiore stabilità al fine di ottimizzare la guida in qualunque situazione. Gli interventi strutturali fatti da Suzuki permettono maggiore inserimento in curva, stabilità, maneggevolezza e capacità di assorbimento degli impatti.

La forcella SHOWA da 49 mm con doppia molla ha una migliore rigidità e controllo ( +30% ).

L’ ammortizzatore SHOWA BFRC ( Balance Free Rear Cushion ) ha una migliore stabilità di funzionamento e assorbimento grazie alla nuova tecnologia con cui è realizzato.

Anche per il 2019 Suzuki ha introdotto il disco anteriore da 270 mm, così da aumentare la potenza e la modularità in frenata.

Una moto tutta nuova, estetica completamente rivista: sovrastrutture, sella, serbatoio, accostamenti cromatici giallo/blu/nero. Il tutto per migliorare sia lo stile sia la funzionalità durante la guida.

N.B. LA MOTO VIENE FORNITA CON KIT AGGIUNTIVO CHE COMPRENDE: PISTON KIT, SERIE GUARNIZIONI, FILTRO ARIA, PASTIGLIE POSTERIORI.